成都寻人找人公司 红十字会设立“寻人”网站 未来还有很长一段路要走
在卡斯特看来，对于四处寻找孩子的被拐儿童父母而言，多一条信息渠道意味着多一份希望。
过去大半年来，这位美国人正在中国各地跟踪拍摄一部讲述被拐儿童父母寻子经历的纪录片，也因此接触过许多被拐儿童家长。
“到目前为止，还没有一对我们认识的父母找到了自己的孩子，但是，他们全都没有放弃寻找。”卡斯特说，此次打拐行动或许能让178户家庭重新团聚，但还有成千上万的父母仍在殚精竭虑地寻找失踪的孩子，因此未来还有很长一段路要走。
卡斯特认为，警方的及时干预对于解救被拐儿童尤其重要，许多家长都反映说，警方要求他们在孩子失踪24小时后再报警，但是如果孩子被拐，最初的24小时尤为关键。此外，一些失魂落魄的家长每天花很多时间四处寻找他们的孩子，但他们不知道哪种方式、哪些工具最好，因此警方最好应当给家长们提供获取信息或资源的渠道，如提供一份指南，告诉家长他们应该怎样借助互联网搜索，怎样避免被骗子利用他们寻子心切的心理骗钱，如何与其他被拐的父母组织起来互相帮助等等。
事实上，根据当前的拐卖犯罪形势和特点，2009年以来中国公安部正陆续推出一系列打拐新机制。陈士渠告诉本报记者,从今年6月起，在全国实行儿童失踪快速查找机制，成都寻人找人公司 打破警种界限和常规做法，调动一切警务资源，快速查找失踪儿童。
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为了查找解救更多失踪、被拐儿童，回应群众的新期待，全国公安机关还从今年6月1日起，开展为期半年的来历不明儿童集中摸排行动，对实有人口中来历不明、疑似被拐人员一律采集DNA信息输入全国打拐DNA信息库比对。
当然，打拐工作离不开各相关部门携手合作、共同应对：2010年，公安部分别与国家人口计生委、全国妇联建立了来历不明、疑似被拐妇女儿童信息通报核查机制。成都寻人找人公司 下一步，公安部将继续认真履行牵头单位职责，全面抓好国家反拐行动计划的贯彻落实，在全社会的共同参与下，逐步消除滋生拐卖犯罪的土壤。
红十字会设立“寻人”网站
红十字国际委员会女发言人安娜·沙夫14日说，地震发生后，红十字会设立“寻人”网站。
网站开通24小时内，大约2000名海地人在这一网站注册，其中许多人身在美国和加拿大。他们希望借网络平台找到自己在海地首都太子港的亲人。
沙夫说：“注册用户中有250人身在海地，他们说自己在寻人。”另有50名身在海地的注册用户在网站上说自己状况良好。
由于大量电话线在地震中被损坏，许多旅居国外的海地人难以获得国内亲人消息。按照红十字会的说法，“寻人”网站成为“至关重要的工具”。
红十字国际委员会眼下与海地红十字会及其他机构合作管理“寻人”网站。红十字会发言人马萨尔·伊泽德说：“我们正在海地街头帮助那些无法上网的人，我们会把他们的资料放在网站上。”
亟需协调
由于海地大量基础设施在地震中受损，交通通信不畅，联合国人道事务协调处女发言人伊丽莎白·比尔斯称救援机构在物资补给问题上面临“严重挑战”。
一方面，机场“过载”，救援物资难以迅速投入一线。另一方面，僧多粥少，救援机构面临后勤补给难题。
一些专家强调，随着国际救援人员和救援物资涌入海地，应注重加强海地政府、一些非政府组织以及国际社会之间的协调。
美洲国家组织副秘书长阿尔贝特·兰丁说：“在我们看来，这(协调)非常重要。”
“无论提供何种援助，都应考虑到海地政府或那些在海地协调救援机构所提出的要求。”
泛美卫生组织工作人员约翰·安德鲁斯说，成都镖行天下寻人找人公司 当救援物资符合实际需求时，国际援助工作才最有效率。
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机场吃紧
美联社15日援引美国一名不愿公开姓名官员的话报道，由于海地首都太子港机场停机位及油料不足，美国联邦航空局14日“叫停”从美国飞往海地的民用航班。
美国军方官员说，用于运输救援人员和物资的飞机14日继续飞往海地，但“非救援类”航班暂缓飞行，原因是太子港机场“过度拥挤”。
美联社报道，太子港机场塔台在地震中严重受损，无法工作。美国空军一支特种部队眼下接管机场。
这支部队发言人约翰·多里安说，空军士兵已清扫跑道，建立24小时空中交通管理系统和气象系统，机场照明已经启用。数十架货运飞机14日在太子港机场起降，但卸货设备在地震中损坏致使卸货速度缓慢。
按照美国官员说法，在联邦航空局“叫停”飞往海地航班时，太子港机场上空盘旋着11架飞机，地面上已没有空余停机位。
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